অস্ট্রেলিয়ায় সি ওয়ার্ল্ড হেলিকপ্টার দুর্ঘটনা
২০২৩ সালের শুরুর দিকে অস্ট্রেলিয়ার পর্যটন নগরী গোল্ড কোস্টে সি ওয়ার্ল্ডের দুটি হেলিকপ্টারের মধ্যে মাঝ আকাশে ভয়াবহ সংঘর্ষের ঘটনা ঘটেছিল, যাতে চারজন প্রাণ হারিয়েছিলেন। সেই মর্মান্তিক দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে কুইন্সল্যান্ড আদালতে বর্তমানে একটি বিচারিক তদন্ত বা করোনারিয়াল ইনকোয়েস্ট চলছে।
মঙ্গলবার এই তদন্ত কার্যক্রমের দ্বিতীয় দিনে সি ওয়ার্ল্ড হেলিকপ্টার্সের সাবেক কর্মীরা সাক্ষ্য দেন, যেখানে দুর্ঘটনার ঠিক আগমুহূর্তের পরিস্থিতি এবং পাইলটের আচরণের বিষয়গুলো উঠে আসে। আদালতে দেওয়া সাক্ষ্যে সি ওয়ার্ল্ডের সাবেক গ্রাউন্ড কর্মী গ্রেস হিকি জানান, দুর্ঘটনার দিন বা তার আগে পাইলট অ্যাশলে জেনকিনসনের আচরণে অস্বাভাবিক বা সন্দেহজনক কিছুই পরিলক্ষিত হয়নি। তিনি বলেন, “তিনি (পাইলট) সম্পূর্ণ সুস্থ ও স্বাভাবিক ছিলেন।
দুর্ঘটনার আগে আমরা একসাথে দুপুরের খাবার খেয়েছি, তিনি বেশ ফুরফুরে মেজাজেই ছিলেন।” গ্রেস হিকিই সেই কর্মী, যিনি দুর্ঘটনার আগে যাত্রীদের হেলিকপ্টারে উঠিয়েছিলেন এবং সিটবেল্ট ঠিক আছে কি না তা নিশ্চিত করেছিলেন। তিনি আদালতকে জানান, হেলিকপ্টার ওড়ার আগে নিয়ম অনুযায়ী তিনি আকাশ ও চারপাশ পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। কোনো বাধা না দেখে তিনি পাইলটকে ওড়ার জন্য ‘থাম্বস আপ’ বা সবুজ সংকেত দেন।
অস্ট্রেলিয়া রিলেটেড নিউজ
কান্নাজড়িত কণ্ঠে তিনি বলেন, “আমি আকাশ পরিষ্কার দেখেই সংকেত দিয়েছিলাম, কিন্তু অপর হেলিকপ্টারটি আমার নজরে আসেনি। যদিও আমার কিছু করার ছিল না, তবুও আমি নিজেকে দোষারোপ করি।” তদন্তে হেলিকপ্টারের যান্ত্রিক কাঠামো এবং পাইলটদের প্রশিক্ষণের বিষয়টিও গুরুত্বের সঙ্গে আলোচিত হয়েছে। সাবেক পাইলট জესი ওয়াকার আদালতকে জানান, দুর্ঘটনার কবলে পড়া ইসি-১৩০ মডেলের হেলিকপ্টারটিতে পাইলটের আসন ছিল বাম দিকে।
অথচ সি ওয়ার্ল্ডের পাইলটরা সাধারণত ডান দিকে বসে হেলিকপ্টার চালাতে অভ্যস্ত ছিলেন। এই নতুন মডেলের হেলিকপ্টারে বাম দিকের আসনে বসে দৃষ্টিসীমা বা ‘লাইন অফ সাইট’ কেমন হবে, সে বিষয়ে পাইলটদের সুনির্দিষ্ট কোনো প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়নি। জ্যামিতিক এই পরিবর্তনের ফলে পাইলটের দৃশ্যমানতা বা দেখার ক্ষমতা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল কি না, তা এখন খতিয়ে দেখা হচ্ছে।
এছাড়া দুর্ঘটনার সময় ওই এলাকার আকাশসীমা অত্যন্ত ব্যস্ত ছিল বলে জানানো হয়। জেসা ওয়াকার উল্লেখ করেন, পর্যটনের মৌসুম হওয়ায় প্রতি মিনিটে অসংখ্য রেডিও বার্তা আদান-প্রদান হচ্ছিল। অনেক সময় একাধিক বার্তা একই সময়ে আসার ফলে বা ‘ওভারল্যাপ’ হওয়ার কারণে পাইলটদের পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ নির্দেশাবলি স্পষ্টভাবে শোনা কঠিন হয়ে পড়েছিল।
আগামী দুই সপ্তাহ ধরে চলমান এই তদন্তে করোনার ক্যারল লি পাইলটদের প্রশিক্ষণ, রেডিও যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং যাত্রী সুরক্ষার ত্রুটিগুলো বিশদভাবে পর্যালোচনা করবেন। উল্লেখ্য, ওই দুর্ঘটনায় পাইলট জেনকিনসন ছাড়াও ব্রিটেনের দুই পর্যটক এবং নিউ সাউথ ওয়েলসের এক নারী নিহত হয়েছিলেন।
